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      更換新火花塞后抖動,換回舊的就沒事?

      火花塞作為易耗品,在安裝新火花塞后,行駛2萬公里左右時需要對愛車的火花塞進行檢查,若出現問題需要及時更換新火花塞。但有些車主反應,在安裝新火花塞后車子開始出現異常抖動的現象,而換回舊火花塞就不抖了,這到底是怎么一回事呢?


      難道是新火花塞出了問題?


      請大家接著往下看……

      下面讓我們通過一個實際案例

      來一探究竟:

          PLZKB8RB-T6


      Q:

      車主反映:全新火花塞安裝上去之后,愛車在行駛的時候出現抖動的現象,回到修車廠換回原來使用過的火花塞,故障消失了。

      A:

      官方分析:我們拆卸了新的火花塞,通過仔細觀察。火花塞的點火部位出現了積碳(熏黑)的現象。


      檢測結果顯示,帶有積碳(熏黑)的火花塞會導致“跑電”。


                               微信圖片_20200320155408


      當我們清理干凈火花塞點火部位的積碳后,再次安裝火花塞,點火性能恢復,并未出現抖動現象


      微信圖片_20200320155352



      由上述檢測分析可見:

      本次車主反饋的案例中:

      造成異常抖動的原因,為新安裝火花塞受

      積碳污損影響

      根據上述檢測結果得知:





      什么是火花塞積碳污損




      ※花塞積碳污損及其不良反應

      當火花塞在發動機內工作時無法達到自清潔溫度,火花塞絕緣體突出部會被雜質或積碳覆蓋,這就是積碳污損


      自潔溫度的解釋:450攝氏度是火花塞自清潔溫度,是指在發動機內工作時,積碳能被燃燒掉運行狀態。


      因此,如果車輛持續的低速行駛和短距離行駛,火花塞不能達到自清潔溫度,進而容易產生積碳。當出現積碳污損的情況下,會使火花塞電火花很容易從絕緣體突出部跑電,泄露的點火電壓會沿著污損表面進入金屬殼體,隨車身接地跑掉,而不是擊穿點火間隙,正常點火。



      避免積碳污損的解決方案




      ※調整車輛燃料及駕駛方法

      安裝新火花塞出現車輛抖動現象,并非火花塞本身質量問題引起,還是受車輛燃料及駕駛方法的影響。如能高速運行一段時間,使缸體內火花塞表面溫度達到500度,附著的積碳是可以被燃燒掉的。可減少火花塞積碳發生概率


      定期檢查更換點火系統部件(點火線圈,高壓線,高壓帽)。





      所以,請各位老司機注意:安裝新火花塞出現車輛異常抖動,可先檢測新安裝火花塞是否遭受積碳污損影響,再判斷是否為火花塞質量問題。



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